第28屆青島國際工業(yè)自動化技術(shù)及裝備展覽會
2026年7月16-19日|青島國際會展中心(紅島館)
作為一個億萬級賽道，機器人領(lǐng)域自2017年起融資事件不斷涌現(xiàn)，2018年達到高峰，其后兩年雖整體有回落，但細分領(lǐng)域開始成為資本關(guān)注的重點。
國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)來到最好時代
在工業(yè)自動化需求的驅(qū)動下，中國已成世界上最大，增長最快的機器人市場，全球占比近三分之一，行業(yè)潛力巨大。
另一方面，2019年中國工業(yè)機器人出口數(shù)量已首次大于進口數(shù)量，2020 年國內(nèi)工業(yè)機器人產(chǎn)銷分別增長約 27％和 21％。強勁的增長潛力與巨大國產(chǎn)替代空間，正使國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)來到最好的時代。
如果把協(xié)作機器人看作工業(yè)機器人中的“手”，那移動機器人就是“腳”，隨著3C、半導體、汽車等產(chǎn)業(yè)的柔性生產(chǎn)需求大幅增加，要求機器人更靈活、更高效，這也迎來了爆發(fā)式增長。
2021年1月－7月，移動機器人、協(xié)作機器人賽道中第一梯隊的迦智、優(yōu)艾智合、靈動、節(jié)卡、艾利特、越疆、大族等企業(yè)均獲超億元融資；深創(chuàng)投、聯(lián)想創(chuàng)投、真格基金、藍馳創(chuàng)投等頭部機構(gòu)紛紛在賽道加碼。
工業(yè)機器人的細分賽道正迎來爆發(fā)期
這兩個細分賽道的火熱是由市場需求與外部宏觀環(huán)境共同推動。隨著國內(nèi)醫(yī)療、物流、3C、汽車、半導體等行業(yè)的高速發(fā)展，中小企業(yè)對柔性制造的需求大幅提升，市場對人機協(xié)作、移動搬運機器人的需求大幅提升。
目前，進入中國市場的協(xié)作機器人品牌超過70家，“機器人四大家族”——ABB、發(fā)那科（FANUC）、安川電機（Yaskawa）、庫卡（KUKA）都相繼推出協(xié)作機器人產(chǎn)品線。
2021年上半年，ABB、寶馬、亞馬遜、字節(jié)跳動、寧德時代、森麒麟等超過11家巨頭企業(yè)宣布布局移動機器人行業(yè)。
2021年上半年，協(xié)作機器人領(lǐng)域融資規(guī)模超30億，越疆科技、艾利特、大族、節(jié)卡、珞石機器人等第一梯隊企業(yè)均獲過億融資；倉儲機器人領(lǐng)域第一梯隊的極智嘉、快倉已拿到C輪以上融資，移動機器人領(lǐng)域優(yōu)艾智合、木蟻、迦智科技、靈動科技、未來機器人等企業(yè)均拿到億元級融資，軟銀亞洲、字節(jié)跳動、IDG、藍馳創(chuàng)投、線性資本等幾十家資本入局。
移動機器人同樣也在醫(yī)藥制造、3C電子、汽車等多個領(lǐng)域展開了應(yīng)用。據(jù)中國移動機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)從2016年的19億元增長至2020年的76．8億元，復合增速高達41．8％。
熱捧同時依舊繞不過諸多共性問題
一是核心零部件過度依賴進口。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈相比國外仍不夠完善，國內(nèi)新安裝的機器人中有超7成零件源自進口，這也導致行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化等衍生問題。
二是利潤空間小。這是由四大家族占據(jù)主要市場與國內(nèi)品牌核心零件依賴進口帶來的高成本雙重擠壓所致。2020年，國外工業(yè)機器人四大家族庫卡、ABB、發(fā)那科、安川在國內(nèi)的售價高于同類型國產(chǎn)工業(yè)機器人約40％以上。國內(nèi)廠商盡管市場份額逐漸提升，但機器人本體業(yè)務(wù)毛利率僅不到20％，遠低于發(fā)那科的35％。
哪些賽道能誕生百億美金獨角獸
機器人是一個萬億級賽道，但行業(yè)細分賽道多，不同的場景，不同的行業(yè)采用的工藝不同，都是非標準、定制化的，彼此之間差異很大。
這樣的好處是企業(yè)很難形成壟斷性優(yōu)勢，能在2－3個領(lǐng)域里做到拔尖就很不容易了，不會出現(xiàn)“一家獨大”的巨頭壟斷，但劣勢則是缺乏足夠的業(yè)務(wù)體量來支持估值。
大池大魚才能喂養(yǎng)出百億級美金公司，市場大的同時集中度要高，國內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域很難誕生百億美金的巨頭。
對標美國市場發(fā)現(xiàn)，醫(yī)療里的手術(shù)機器人、服務(wù)機器人中的掃地機器人兩大方向誕生了巨頭，本質(zhì)上二者都可看作To C企業(yè)，付費的用戶基數(shù)夠大。長期來看，中國市場也將遵循這個規(guī)律，To B最終可能還是一個分散的市場。
而面對“分散化”的現(xiàn)實，國內(nèi)機器人公司往往選擇“跨界打劫”，尋找各個場景之間的共性。不斷去切入他人的賽道。
未來賽道中企業(yè)核心
大家基本上的一個共識是：僅僅關(guān)注某個細分場景的企業(yè)很難成長為巨頭。在3C、汽車、新能源等這樣足夠大的領(lǐng)域中，才有可能誕生百億級美金獨角獸。
對于初創(chuàng)團隊而言，當務(wù)之急是搶占大B燈塔型客戶，他們有更持續(xù)的付費能力，還會為自己的產(chǎn)品技術(shù)帶來背書。
在工業(yè)機器人賽道上，并不乏巨頭型玩家。初創(chuàng)型機器人企業(yè)的差異化產(chǎn)品能力不夠，就不得不直面這類競爭對手的競爭，是很危險的。
未來影響機器人市場的關(guān)鍵變量是，機器人能力提升的速度和產(chǎn)品迭代的速度。能深度理解產(chǎn)業(yè)需求，打造爆款產(chǎn)品并實現(xiàn)產(chǎn)品閉環(huán)，后形成覆蓋產(chǎn)業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)的團隊才能走的更遠。
魯公網(wǎng)安備 37020202001388號
作為一個億萬級賽道，機器人領(lǐng)域自2017年起融資事件不斷涌現(xiàn)，2018年達到高峰，其后兩年雖整體有回落，但細分領(lǐng)域開始成為資本關(guān)注的重點。
國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)來到最好時代
在工業(yè)自動化需求的驅(qū)動下，中國已成世界上最大，增長最快的機器人市場，全球占比近三分之一，行業(yè)潛力巨大。
另一方面，2019年中國工業(yè)機器人出口數(shù)量已首次大于進口數(shù)量，2020 年國內(nèi)工業(yè)機器人產(chǎn)銷分別增長約 27％和 21％。強勁的增長潛力與巨大國產(chǎn)替代空間，正使國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)來到最好的時代。
如果把協(xié)作機器人看作工業(yè)機器人中的“手”，那移動機器人就是“腳”，隨著3C、半導體、汽車等產(chǎn)業(yè)的柔性生產(chǎn)需求大幅增加，要求機器人更靈活、更高效，這也迎來了爆發(fā)式增長。
2021年1月－7月，移動機器人、協(xié)作機器人賽道中第一梯隊的迦智、優(yōu)艾智合、靈動、節(jié)卡、艾利特、越疆、大族等企業(yè)均獲超億元融資；深創(chuàng)投、聯(lián)想創(chuàng)投、真格基金、藍馳創(chuàng)投等頭部機構(gòu)紛紛在賽道加碼。
工業(yè)機器人的細分賽道正迎來爆發(fā)期
這兩個細分賽道的火熱是由市場需求與外部宏觀環(huán)境共同推動。隨著國內(nèi)醫(yī)療、物流、3C、汽車、半導體等行業(yè)的高速發(fā)展，中小企業(yè)對柔性制造的需求大幅提升，市場對人機協(xié)作、移動搬運機器人的需求大幅提升。
目前，進入中國市場的協(xié)作機器人品牌超過70家，“機器人四大家族”——ABB、發(fā)那科（FANUC）、安川電機（Yaskawa）、庫卡（KUKA）都相繼推出協(xié)作機器人產(chǎn)品線。
2021年上半年，ABB、寶馬、亞馬遜、字節(jié)跳動、寧德時代、森麒麟等超過11家巨頭企業(yè)宣布布局移動機器人行業(yè)。
2021年上半年，協(xié)作機器人領(lǐng)域融資規(guī)模超30億，越疆科技、艾利特、大族、節(jié)卡、珞石機器人等第一梯隊企業(yè)均獲過億融資；倉儲機器人領(lǐng)域第一梯隊的極智嘉、快倉已拿到C輪以上融資，移動機器人領(lǐng)域優(yōu)艾智合、木蟻、迦智科技、靈動科技、未來機器人等企業(yè)均拿到億元級融資，軟銀亞洲、字節(jié)跳動、IDG、藍馳創(chuàng)投、線性資本等幾十家資本入局。
移動機器人同樣也在醫(yī)藥制造、3C電子、汽車等多個領(lǐng)域展開了應(yīng)用。據(jù)中國移動機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，行業(yè)從2016年的19億元增長至2020年的76．8億元，復合增速高達41．8％。
熱捧同時依舊繞不過諸多共性問題
一是核心零部件過度依賴進口。國內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈相比國外仍不夠完善，國內(nèi)新安裝的機器人中有超7成零件源自進口，這也導致行業(yè)出現(xiàn)產(chǎn)品同質(zhì)化等衍生問題。
二是利潤空間小。這是由四大家族占據(jù)主要市場與國內(nèi)品牌核心零件依賴進口帶來的高成本雙重擠壓所致。2020年，國外工業(yè)機器人四大家族庫卡、ABB、發(fā)那科、安川在國內(nèi)的售價高于同類型國產(chǎn)工業(yè)機器人約40％以上。國內(nèi)廠商盡管市場份額逐漸提升，但機器人本體業(yè)務(wù)毛利率僅不到20％，遠低于發(fā)那科的35％。
哪些賽道能誕生百億美金獨角獸
機器人是一個萬億級賽道，但行業(yè)細分賽道多，不同的場景，不同的行業(yè)采用的工藝不同，都是非標準、定制化的，彼此之間差異很大。
這樣的好處是企業(yè)很難形成壟斷性優(yōu)勢，能在2－3個領(lǐng)域里做到拔尖就很不容易了，不會出現(xiàn)“一家獨大”的巨頭壟斷，但劣勢則是缺乏足夠的業(yè)務(wù)體量來支持估值。
大池大魚才能喂養(yǎng)出百億級美金公司，市場大的同時集中度要高，國內(nèi)工業(yè)領(lǐng)域很難誕生百億美金的巨頭。
對標美國市場發(fā)現(xiàn)，醫(yī)療里的手術(shù)機器人、服務(wù)機器人中的掃地機器人兩大方向誕生了巨頭，本質(zhì)上二者都可看作To C企業(yè)，付費的用戶基數(shù)夠大。長期來看，中國市場也將遵循這個規(guī)律，To B最終可能還是一個分散的市場。
而面對“分散化”的現(xiàn)實，國內(nèi)機器人公司往往選擇“跨界打劫”，尋找各個場景之間的共性。不斷去切入他人的賽道。
未來賽道中企業(yè)核心
大家基本上的一個共識是：僅僅關(guān)注某個細分場景的企業(yè)很難成長為巨頭。在3C、汽車、新能源等這樣足夠大的領(lǐng)域中，才有可能誕生百億級美金獨角獸。
對于初創(chuàng)團隊而言，當務(wù)之急是搶占大B燈塔型客戶，他們有更持續(xù)的付費能力，還會為自己的產(chǎn)品技術(shù)帶來背書。
在工業(yè)機器人賽道上，并不乏巨頭型玩家。初創(chuàng)型機器人企業(yè)的差異化產(chǎn)品能力不夠，就不得不直面這類競爭對手的競爭，是很危險的。
未來影響機器人市場的關(guān)鍵變量是，機器人能力提升的速度和產(chǎn)品迭代的速度。能深度理解產(chǎn)業(yè)需求，打造爆款產(chǎn)品并實現(xiàn)產(chǎn)品閉環(huán)，后形成覆蓋產(chǎn)業(yè)的銷售網(wǎng)絡(luò)的團隊才能走的更遠。